Kieli
Insinöörityön ammattilaisille ja korkean suorituskyvyn jakelijoille Coyote V8 -moottori edustaa modulaarisen ylänokkasuunnittelun huippua. Vapauttaaksesi sen täyden potentiaalin, valitse oikea ford racing nokka-akselit on ratkaisevin tekijä tehoalueen siirtämisessä. Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd. , johtava valmistaja, jolla on 25 vuoden erikoiskokemus ja 28 000 neliömetrin tuotantokanta, ymmärtää, että nokka-akseli ei ole vain osa, vaan moottorin kaasunvaihdon "aivot". Käyttämällä korkean suorituskyvyn metalliseoksia ja kehittyneitä lämpökäsittelyjä, kuten hiiletystä ja karkaisua, varmistamme, että jokainen suorituskykyinen nokka-akseli Coyote 5.0 -moottoreille ylläpitää erittäin tarkkaa venttiilin ajoitusta äärimmäisissä kierroslukukuormissa noudattaen tiukkoja IATF16949:2016 laatustandardeja.
Vapaasti hengittävässä (NA) Coyote-moottorissa hevosvoimien ja vääntömomentin välinen suhde on nollasummapeli, jonka määrää tilavuushyötysuhde. Asennus ford racing nokka-akselit pidennetyn keston ansiosta imuventtiilit pysyvät auki pidempään, mikä suosii korkean kierroksen ilmavirtaa. mukaan Vuoden 2024 maailmanlaajuinen autojen moottorikomponenttien markkinaraportti, Association of Automotive Engineers (SAE) , trendi korkean suorituskyvyn venttiililinjan suunnittelussa on siirtynyt vähentämään kitkahäviöitä jopa 15 % tarkkuushionnan ja erikoisseosvalinnan ansiosta. Tämä tekninen läpimurto mahdollistaa a korkean noston kilpa-nokka-akseli NA-moottoreille laajentaa hevosvoimahuippua edelleen 7 500 rpm-alueelle samalla minimoimalla loisvastuksen, joka tyypillisesti vaarantaa tyhjäkäynnin vakauden.
Lähde: SAE International - Vuoden 2024 moottorikomponentit ja tehokkuustrendit
Nokka-akseli tarjoaa laajan, tasaisen vääntömomenttikäyrän, joka on ihanteellinen katuajettamiseen, kun taas erikoistunut kilpaprofiili vaihtaa matalan luokan "murun" massiiviseen huippuluokan hengityskapasiteettiin. Seuraava taulukko havainnollistaa tyypillisiä muutoksia, jotka havaitaan siirryttäessä aggressiivisempaan profiiliin.
| Erittely | Normaali OEM-profiili | Korkean noston kilpa-nokka-akseli NA-moottoreille |
| Huippumomentti RPM | 3 500 - 4 500 RPM | 5 000 - 6 000 RPM |
| Huippu hevosvoimat RPM | 6 000 - 6 500 RPM | 7 200 - 8 000 RPM |
| Tyhjäkäynti Laatu | Tasainen / johdonmukainen | Aggressiivinen / Lopey |
| Volumetrinen tehokkuus | Optimoitu keskiluokkaan | Optimoitu korkeanopeuksiseen huippuvirtaukseen |
Nykyaikainen Coyote-moottori käyttää Ti-VCT:tä, mikä vaikeuttaa valintaa ford racing nokka-akselit . Insinöörien on valittava profiilit, jotka noudattavat mäntien ja venttiilien välisen välyksen fyysisiä rajoja hyödyntäen samalla käytettävissä olevaa 50 asteen vaiheliikettä. A custom hionta nokka-akseli Ford V8 sovellukset mahdollistavat tietyt keilan erotuskulmat, jotka voivat lieventää "vääntömomentin laskua", jota usein esiintyy 3 000 rpm:n alueella käytettäessä pitkäkestoisia nokkeja. Hyödynnämme Anhui KORBORissa monitasoista laadunvalvontaa ja "nollavirheen" tuotantokonsepteja varmistaaksemme, että phaser-asennuspinnat ja öljygalleriat koneistetaan mikronitason toleransseihin, mikä varmistaa, että Ti-VCT-järjestelmä toimii virheettömästi kilpailuolosuhteissa.
Korkean kierrosluvun NA-moottoreissa nokan keiloihin kohdistuva jännitys on eksponentiaalinen. Käyttämällä ford racing nokka-akselit huonolaatuisista aihioista valmistettu voi johtaa pinnan halkeamiseen tai katastrofaaliseen katkeamiseen. Karkaistulla karkaisulla käsitellyt korkeahiiliset teräkset tarjoavat huomattavasti korkeamman väsymisrajan kuin tavalliset valurautavaihtoehdot. Tämä on erityisen tärkeää juostessa vaiheen 3 nokka-akselit korkealle kierrosluvulle , jossa jousipaineita lisätään venttiilin kellumisen estämiseksi.
| Omaisuus | Valurauta (vakio) | Korkean suorituskyvyn KORBOR metalliseos |
| Pinnan kovuus | Kohtalainen | Korkea (parantunut sammutuksella) |
| Kulutuskestävyys | Vakio | Superior (hiiltynyt pinta) |
| Väsymys Vahvuus | Matala - Keskitaso | Korkea (pystyy 8 000 kierrosta minuutissa) |
| Paino-voima | Raskas | Optimoitu nopeaan pyörimiseen |
Yhtenä maan johtavista valmistajista Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd. toimittaa vuosittain yli 2,3 miljoonaa tuotesarjaa. Etsiville B2B-kumppaneille tukkumyynti kilpa-nokka-akselit Ford-moottoreille , yhden luukun palvelumme – aihiovalusta valmiisiin tuotteisiin – takaa täsmällisen toimituksen ja vakaan laadun. Ymmärrämme, että kilpa-maailmassa "riittävän lähellä" ei ole vaihtoehto. 22 000 neliömetrin tehtaamme on optimoitu erittäin tarkkaan massatuotantoon, mikä varmistaa, että riippumatta siitä, asennatko yhden suorituskykyinen nokka-akseli Coyote 5.0 -moottoreille tai varastoimalla koko jakeluverkoston, tekniset tiedot pysyvät samoina jokaisessa erässä.
Kyllä. Mikä tahansa suorituskykyinen nokka-akseli Coyote 5.0 -moottoreille muuttaa ilmavirran ominaisuuksia merkittävästi. Polttoainekarttojen, kipinäajoituksen ja Ti-VCT-taulukoiden säätämiseen tarvitaan ammattimainen sävelmä uuden tilavuushyötysuhteen käyrän huomioon ottamiseksi.
Kun mahdollista, vaiheen 3 nokka-akselit korkealle kierrosluvulle on suunniteltu maksimaaliseen tehoon kierroslukumittarin yläosassa. Tämä johtaa usein alhaisen vääntömomentin menettämiseen ja karkeampaan joutokäyntiin, mikä saattaa olla vähemmän toivottavaa stop-and-go-kaupunkiajossa.
A custom hionta nokka-akseli Ford V8 voidaan räätälöidä tietyn sylinterinkannen virtauksen, imusarjan ja pakosarjan mukaan, mikä varmistaa, että vääntömomenttihuippu saavutetaan juuri siellä, missä välityssuhteesi sitä vaativat.
Tarjoamme yhden luukun palvelua. Hoidamme kaiken alkuperäisestä aihiovalusta korkean suorituskyvyn metalliseoksia käyttämällä lopulliseen erittäin tarkkaan hiontaan ja lämpökäsittelyyn.
Useimmissa tapauksissa ei. Korkean noston kilpa-nokka-akseli NA-moottoreille profiilit ylittävät yleensä OEM-jousien suurimman nostokapasiteetin, mikä vaatii päivitettyjä jousia estämään kelan sitoutumista ja venttiilin kellumista korkeilla kierrosluvuilla.
闽公网安备 35018102000203 号