SUZUKI-moottoripyörän nokka-akselimateriaalien kovuus, pinnan viimeistely ja kulumisenkestävyys
Nov 27,2025
Suoruuden ja juoksun hallinta: YAMAHA-moottoripyörän nokka-akselin toimittajien tärinäongelmien minimoiminen
Nov 20,2025
Valmistusprosessista laadunvarmistukseen: YAMAHA-moottoripyörän nokka-akselien toimittajat
Nov 13,2025
Anhui Korbor Machinery Co., Ltd.,, Yritys tunnettiin aiemmin nimellä Ruian KORBOR Camshaft Manufacturing Co., Ltd., ja se perustettiin vuonna 1999. Aluksi se sijaitsi Wenzhoun auto- ja moottoripyöräosien teollisuusalueella Zhejiangin maakunnassa. Vuonna 2005 se muutti Fuzhouhun, Fujianin maakuntaan, ja vuonna 2023 se muutti jälleen Anqingiin, Anhuin maakuntaan, ja muutti nimensä Anhui Keboksi. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., is Kiina tukku- Mazda Autojen nokka-akselien toimittajat ja Mazda Autoteollisuuden nokka-akseliyritys. Yritys sijaitsee tällä hetkellä Susongin talouskehitysalueella, ja sen pinta-ala on 28 000 neliömetriä, tehdasalue 22 000 neliömetriä, rekisteröity pääoma 11 miljoonaa RMB (noin 1,4 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria) ja kokonaisinvestointi yli 100 miljoonaa RMB. Se on yksi Kiinan johtavista nokka-akselien valmistajista.
Nokka-akseli on moottorin kriittinen osa. Valitsemme korkean suorituskyvyn omaavia seoksia ja käytämme lämpökäsittelyprosesseja, kuten päästöä, hiiletystä ja sammutusta, parantaaksemme merkittävästi nokka-akselin lujuutta, kovuutta ja kulutuskestävyyttä varmistaen sen erinomaisen suorituskyvyn erilaisissa käyttöympäristöissä.
25 vuoden innovaatio- ja kokemuspohjalla nokka-akselit ovat ainoa alue, johon keskitymme. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., kyllä Kiina tukku- Mazda Autoteollisuuden nokka-akseliyritys. Meillä on tehokkaat tuotantolinjat ja tiukka laadunhallintajärjestelmä, jotka mahdollistavat tarkan massatuotannon ja varmistavat tasaisen laadun jokaisessa erässä. Noudatamme IATF 16949:2016 -standardia ja "nollavirhe"-tuotantofilosofiaa, ja toteutamme monitasoista ja kattavaa laadunvalvontaa tuotantoprosessin jokaisessa vaiheessa. Korkea kustannus-laatusuhteemme ja vakaa laatumme ovat ansainneet meille suosion globaaleilla markkinoilla. Olemme luoneet strategisia kumppanuuksia asiakkaiden kanssa maailmanlaajuisesti ja tehneet yhteistyötä lukuisten tuotemerkkien kanssa.
Tiimimme noudattaa korkeita standardeja ja jatkuvasti iteroi ja innovoi pyrkien antamaan jokaiselle osa-alueelle vahvan innovatiivisen voiman. Tällä hetkellä tuotevalikoimamme kattaa yli 800 erilaista autojen nokka-akselia ja yli 600 erilaista moottoripyörien nokka-akselia. KORBOR auttaa asiakkaita saavuttamaan suurempaa menestystä kypsän teknologian ja monipuolisten ratkaisujen avulla.
Raakavalukappaleesta valmiiseen tuotteeseen, KORBOR tarjoaa kokonaisvaltaista palvelua jokaiselle asiakkaalle varmistaen luotettavan laadun ja oikea-aikaisen toimituksen. Toimitamme vuosittain yli 2,3 miljoonaa yksikköä asiakkaille maailmanlaajuisesti ja palvelemme markkinoita ammattitaitoisella asiantuntemuksellamme. KORBOR ei ole vain luotettu toimittaja, vaan myös ihanteellinen kumppanisi autojen ja moottoripyörien nokka-akselien alalla. Tehdään yhdessä töitä luodaksemme poikkeuksellista laatua ylivoimaisen käsityötaidon avulla.
** SUZUKI moottoripyörän nokka-akseli ** on alttiina voimakkaalle sykliselle kuormitukselle, nopealle liukukoskettimelle ja voimakkaalle kitkalle keilan ja kier...
Nokka-akseli on jokaisen moottoripyörän moottorin avainkomponentti, joka vastaa venttiilien tarkasta ajoituksesta ja nostosta. Nopeuksilla, jotka ovat jopa puolet moot...
Johdanto Tärkeys Nokka-akselit moottoripyörien moottoreissa Nokka-akselit ohjaavat venttiilien ajoitusta ja moottorin suorituskykyä. Laadukkaat no...
Moottoripyörien moottorikomponenttien maailmassa nokka-akselilla on keskeinen rooli venttiilien ajoituksen, moottorin herkkyyden ja yleisen kestävyyden määräämisessä. ...
Moottorin korkean puristussuhteen saavuttamisessa Mazda on ottanut käyttöön erilaisia nokka -akselin torjuntastrategioita nokka -akselin vakaan toiminnan varmistamiseksi suurissa puristussuhdeolosuhteissa. Seuraava on yksityiskohtainen analyysi:
Muuttuvan venttiilin ajoitus (VVT) -tekniikka:
Mazda käyttää edistynyttä muuttuvan venttiilin ajoitusta (VVT) -tekniikkaa moottorin suorituskyvyn tarkan hallinnan saavuttamiseksi säätämällä Mazda -auton nokka -akselin ajoitusta. Tämä tekniikka voi muuttaa venttiilin avaus- ja sulkemisaikaa moottorin suorituskyvyn optimoimiseksi eri työolosuhteissa. Esimerkiksi korkean puristussuhteen sisäisen polttomoottorin VVT -tekniikka voi tarkasti hallita lataus- ja kompressioprosessia, parantaa polttoainetehokkuutta ja vähentää pakokaasupäästöjä.
Jatkuvasti muuttuvan venttiilin ajoituksen (CVVT) tekniikka:
Mazda käyttää myös jatkuvasti muuttuvaa venttiilin ajoitusta (CVVT) -tekniikkaa, joka säätää jatkuvasti nokka -akselin vaihetta laajemman venttiilinhallintaalueen saavuttamiseksi. CVVT -tekniikkaa voidaan säätää koko moottorin nopeusalueella, mikä tarjoaa paremman tehon ja polttoainetalouden korkeissa puristussuhdeolosuhteissa.
Sähkömekaaninen säätömekanismi:
Joissakin Mazda-moottoreissa nokka-akselin sijainti voidaan hienosäätää sähkömekaanisella säätömekanismilla. Tämän mekanismin avulla nokka -akseli voi liikkua vapaasti tietyllä alueella, mikä saavuttaa venttiilin ajoituksen tarkan hallinnan. Esimerkiksi joissakin malleissa nokka-akselia voidaan säätää erittäin tarkasti 1 400 vaiheessa 500 millisekunnin sisällä moottorin suorituskyvyn optimoimiseksi.
Ylä nokka -akselin (OHC) suunnittelu:
Monet Mazdan moottoreista käyttävät ylävaara -akselin (OHC) mallia, joka asentaa nokka -akselin sylinterin pään sisään, vähentää mekaanisia häviöitä ja parantaa tehokkuutta. Kaakka -akselin suunnittelu antaa nokka -akselille mahdollisuuden hallita venttiiliä suoraan, mikä parantaa moottorin reagointinopeutta ja tehonlähtöä.
Suorituskykyiset materiaalit ja lämpökäsittelyprosessit:
Kun valmistettua nokka-akselia, Mazda käyttää korkean suorituskyvyn seosmateriaaleja ja parantaa merkittävästi nokka-akselin lujuutta, kovuutta ja kulumiskestävyyttä lämmönkäsittelyprosessien, kuten sammutuksen ja karkaisun kautta. Nämä toimenpiteet varmistavat nokka -akselin vakauden ja kestävyyden suurissa puristussuhdeolosuhteissa.
Tarkkuusvalmistus ja tiukka laadunvalvonta:
Mazdalla on tiukka laadunvalvonta nokka -akselin valmistusprosessissa käyttämällä edistyneitä mittauslaitteita ja tekniikkaa, kuten 3D -koordinaattimittauslaitteet ja skannerit kunkin nokka -akselin tarkkuuden ja konsistenssin varmistamiseksi. Tämä korkea standardi valmistusprosessi varmistaa nokka-akselin luotettavuuden ja suorituskyvyn suurissa puristussuhdeolosuhteissa.
Optimoitu nokkaprofiilisuunnittelu:
Mazda ottaa huomioon venttiilin avauskesto, aivohalvaus ja optimaalinen polku liikkeen aikana CAM -profiilin suunnittelussa. Optimoimalla CAM -profiili Mazda pystyy saavuttamaan tehokkaamman ilmavirran hallinnan ja palamisen tehokkuuden, mikä tarjoaa paremman suorituskyvyn suurissa puristussuhdeolosuhteissa.
Ympäristöystävällinen ja kestävä tuotanto:
Mazda kiinnittää myös huomiota ympäristönsuojeluun, hyväksyy kestävät tuotantomenetelmät ja vaatii kaikkia toimitusketjun kumppaneita tiukkojen ympäristö- ja työstandardien noudattamiseksi. Tämä ei vain auta vähentämään jätteiden tuotantoa, vaan myös varmistaa tuotantoprosessin korkean hyötysuhteen ja alhaiset päästöt.
闽公网安备35018102000203号